物流综合教诲：我国集装箱口岸生长重点对准六风雅向
我国口岸集装箱运输起步于上世纪七十年代中期，经历了比较漫长的起步和培养阶段，到1990年全国口岸集装箱吞吐量仅为156万标箱，匀称每年增加不到10万标箱。进进九十年代，跟着我国革新开放步伐的加速，国际商业范围和范围赓续扩展，我国集装箱口岸进进了结构调解和快速生长阶段，2000年集装箱吞吐量完成2340万标箱，匀称每年增加跨越200万标箱。
进进新世纪，跟着经济、商业和技能全球化
步伐的加速，在我国经济商业快速生长、产业构造调解、集装箱化率提高三年夜动力的驱动下，集装箱运输显现了微弱的生长势头。2002年，我国年夜陆口岸集装箱吞吐量完成3721万标箱，位居世界第一。到2006年完成9361万标箱，2007年跨越1亿标箱，高居世界第一，匀称每年增加跨越1100万标箱，获得的成绩举世注目。
展看将来，我国集装箱运输在近期内仍将连结较高的生长速度。但跟着我国宏不雅观经济政策和产业构造的调解，以及集装箱运输市场的进一步成熟，适箱货源的增加将有所低落，口岸集装箱吞吐量增加速度将有所减缓。
我国集装箱口岸生长机遇与挑衅并存，任重而道远。根据国际集装箱运输生长态势、我国的生长需求以及现在的重要题目，我国集装箱口岸的生长方向重要包括如下六个方面：
优化设置装备摆设口岸本钱积极调解口岸构造
船舶年夜型化和运输范围的扩展赓续促进世界集装箱运输航线和口岸构造的调解，口岸集装箱吞吐量也不年夜概耐久连结高位增加。因此要进一步要增强对集装箱运输和口岸生长规律的认识，统筹做好口岸本钱的优化设置装备摆设和构造调解，认清口岸在将来运输格式中的地位和感化，增强区域间及口岸间的协作和互助，从范围速度型向质量效益型生长，防止自发追求贪年夜求洋和恶性竞争。
年夜力推进海铁集装箱多式联运
在我国沿海年夜型集装箱口岸的集疏运系统中，铁路承当的份额匀称缺乏1百分，对口岸的运转苦守和范围的进一步扩张形成重要制约。跟着铁路本领的提高和铁路集装箱的生长，积极推进铁海联运不但是进一步生长集装箱口岸的重年夜办法，也是铁路集装箱生长的肯定需求。要加速处理铁海联运的运输构造、单证信息、基础办法步伐和口岸情况等题目，增强口岸与铁路互助，促进综合运输系统的和谐生长。
充沛使用内河航运本钱生长集装箱运输
内河航运具有本钱节省和情况敌对的比较下风，但却是我国水运转业现代化培植的薄弱关键，生长潜力庞年夜。往后要在有前提或可以发明前提的地区优先生长内河集装箱运输，充沛使用内河航道建立年夜型口岸的集疏运通道搜集。分外是长江干线、长江三角洲、年夜运河、珠江干线、珠江三角洲地区具有得天独厚的内河航运前提。要积极接纳各种鼓励政策步伐，率先完成内河集装箱口岸和运输的现代化。
积极生长水路内贸集装箱运输
我国具有非常精良的沿海和内河运输前提，水路内贸集装箱运输生长远景非常广漠，内贸集装箱口岸吞吐量已从1998年的60万标箱增加到2006年的近2000万标箱。往后要充沛使用沿海与内河运输通道，增强与铁路内贸集装箱运输的多式联运，促进内贸航线与外贸干线的一体化，范例内贸运输市场，增强内贸集装箱运输的尺度范例义务，赓续健全和完竣内贸集装箱运输系统。
强化自立立异加速技能立异
今后科技生长穷年累月，增强自立立异，培植立异型国家，成为我国在新世纪社会经济生长的肯定选择，也是交通畅业生长的肯定选择。往后要加速集装箱口岸的技能立异步伐，赓续开发新工艺、新配备、新系统，加速数字搜集、无线射频、卫星定位、人工智能等技能使用与集成，晋升口岸培植、运营、管理的信息化和智能化程度。
对峙节省生长、洁净生长宁静安生长
片面落实迷信生长不雅观，培植本钱节省型和情况敌对型交通畅业，促进集装箱口岸的片面和和谐可继续生长是新期间的重要义务。往后要从构造上、技能上和管理上挖潜，放松抓好集装箱口岸的节能减排义务。要片面贯彻平安生长的理念，增强供给链平安和口岸保安义务，增强危险品运输的平安羁系义务，增强事变应急反响反应系统培植义务。
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