国际货运保险若何选择
办理国际货色运输保险，几乎是每一单出口营业都要做的事，但要办得既稳妥又经济却不简朴。因为理想操作中情况千差万别，因此，若何灵活运用保险，逃避出口货色运输中的危害，是本领性很强的专业义务。正如深圳人保核保处的麦勇华西席所说：“国际货色运输险就营业内容来讲是最庞大的。它的品种多，不但要主险和附加险，并且附加险又分通俗附加险、分外附加险和特别附加险。主险的选择、主险和附加险的搭配运用都需要专业知识。”
险别选择五要素
在投保时，你老是希看在保险范围和保险费之间探求平衡点。要做到这一点，首先要对自己所面临的危害做出评价，鉴别哪种危害最年夜、最年夜概发作，并连系不合险种的保险费率来加以权衡。
多投险种固然平安感会强良多，但保费的支付一定也要增加。广东省人保财产保险公司货运险处高树华科长，包办国际货色保险已有良多年初，他以为，出口商投保时，每每要对以下几个身分举行综合思量：1.货色的品种、性质和特点；2.货色的包装情况；3.货色的运输情况(包括运输体例、运输工具、运输路途)；4.发作在口岸和装卸历程中的消耗情况等；5.目标地的政治年夜势，如在1998年北约空袭南联盟和1999年巴基斯坦政变期间，如果投保战役险，出口商就不用为货色的平安题目而提心吊胆了。
“综合思量所出货色的各种情况极度重要，如许既可节省保费，又能较片面地提高危害保证程度。”刘勇西席说。他是桂林市临桂轻工工艺收支口公司营业部司理。据他介绍，他做了多年的出口营业义务，他们的出口货色在运输途中不断没有出过什么题目，也没有赔过钱。他以为比较重要的缘故原因是，在办理投保营业时思量得比较多并且片面。他夸张说：“现在出口营业遍及利润浅薄，而危害发作的年夜概性却有增加的趋势，因此在投保时更应细致权衡。”
何时选用统统险
“统统险”是最常用的一个险种。买家开立的声誉证也多是要求出口方投保统统险。投保统统险最利便，因为它的责任范围包括了平安险、水渍险和11种通俗附加险，投保人不用劳心机往思量选择什么附加险。可是，频频最利便的效力需要支付的价钱也最年夜。郭玉强西席是深圳人保的营业员，从事货色运输保险营业已经有6年时候。他介绍说，就保险费率而言，水渍险的费率约相称于统统险的1/2，平安险约相称于统统险的1/3。
郭西席以为，能否选择统统险作为主险峻视理想情况而定。例如，毛、棉、麻、丝、绸、打扮类和化学纤维类商品，蒙受丧失落的年夜概性较年夜，如粘污、钩损、盗窃、缺少、雨淋等，有需要投保统统险。有的货物则确实没有需要投保统统险，像低值、IT装的年夜宗货色如矿砂、钢材、铸铁制品，主险投保平安险就可以了；另外，也可根据理想情况再投保舱面险作为附加险。关于不年夜年夜概发作碰损、破裂或随便生锈但不影响利用的货色，如铁钉、铁丝、螺丝等小五金类商品，以及旧汽车、旧机床等二手货，可以投保水渍险作为主险。
有的货色投保了统统险作为主险年夜概还不敷，还需投保分外附加险。某些含有黄曲霉素的食物，如花生、油菜籽、年夜米等食物，频频含有这种毒素，会因跨越进口国对该毒素的限制尺度而被拒尽进口、没收或逼迫窜改用途，从而形成丧失落，那么，在出口这类货色的时候，就应将黄曲霉素险作为分外附加险予以承保。
主险与附加险灵活利用
高树华介绍了他经手的一个案例。1998年某公司出口一批钢材(IT装)到中美洲国家，向保险公司投保了陆地货色运输“水渍险”。货色抵达目标地后，发明短卸5件。收货人即联系保险单所列检验理赔代庖署理人举行检验清点，该检验人出具检验陈说证明短卸毕竟，收货人于是向保险公司索赔。可是该段运输只投保了“水渍险”，“短卸”并不在承保范围内，保险公司心有余而力不足。对此，高西席发起说：“此类货物若投保水渍险附加盗窃提货不着险，就可以处理上述题目。加保的保费通俗按统统险的80百分收龋”他注释说，保险公司在理赔的时候，首先要确认招致丧失落的缘故原因，只要在投保险种的责任范围内招致的丧失落才会被补偿，故此，附加险的选摘要针对易出险因向来加以思量。例如，玻璃制品、陶瓷类的日用品或工艺品等产物，会因破裂形成丧失落，投保时可在平安险或水渍险的基础上加保破裂险；麻类商品，受潮后会发烧、惹起霉变、自燃等带来丧失落，应在平安险或水渍险的基础上加保受热受潮险；石棉瓦(板)、水泥板、年夜理石等修建材料类商品，重要丧失落因破裂招致，应该在平安险的基础上加保破裂险。
目标市场不合，费率亦不合，出口商在核算保险成本时，就不能“一刀切”。举例来讲，如果投保统统险，泰西发财国家的费率年夜概是0.5百分，亚洲国家是1.5百分，非洲国家则会高达 3.5百分。另外，郭西席发起，货主在选择险种的时候，要根据市场情况选择附加险，如到菲律宾、印尼、印度的货色，因为外埠船埠情况杂乱，危害比较年夜，应该选择盗窃提货不着险和短量险作为附加险，大概爽性投保统统险。
防险比保险更重要
保险是转移和分散危害的工具。固然危害形成的丧失落保险公司会担当理赔，但货主在索赔的历程中费时艰苦，也是不小的价钱，所以，防备危害的认识和在投保的基础上做一些防备步伐极度需要。郭西席总结他经手的索赔案例时提醒说：“因集装箱的破漏而招致货色受损的案例越来越多。”要防止这种危害，一是只管即便选择气力强、信誉好的船公司，他们的硬件设置装备摆设相对会好一些；二是在装货前要细致查抄空柜，看看有无破漏，柜门口的封条能否完整。还要检查能否有异味，料到前一段装了什么货色。如果你现在要装的货是食物或药品，罢了往装的是气息浓烈的货色乃至是危险性很高的化工品的话，就年夜概招致串味，乃至使货色底子不能再利用。
他还发起，为了今后办理索赔更利便，提单最好选择船东提单，而不是货代提单。因为船东提单是严酷依照装运理想情况出具给发货人的，而货代提单则存在倒签装船日期、提单上船名与理想船名不符如许的情况，这会给将来的索赔取证义务带来费事。