物流系统的综合化
跟着世界经济一体化的生长趋势，列国政府、企业和经济界人士正在把他们的留意力从传统的制造业正慢慢转向了流畅范围。当人们从第一利润源泉（原材料、办法步伐等本钱的节省）和第二利润源泉（休息力本钱的节省）中已越来越难以压迫利润的时候，却发明了在物资的流畅历程中存在年夜量的获取利润的机遇，大概叫作低完工本的空间，即第三利润源泉。
从消耗者方面看，跟着人们社会糊口质量的提高，以及市场竞争的日益加剧，人们对传统物资转移体例所消耗时候已越来越感到不能接受，由此形成的成本也清楚阻碍着产物的市场竞争本领。这异样使得人们从关注产物的临盆范围和消耗范围开始转而关注起产物的流畅流域，并为此提出了一系列更为苛刻的要求，例如定时制（Just in-time）的要求，供给链绩效的要求，追求第三利润源泉的要求等等。
由此，物流的需求市场对物流系统便提出了五年夜目标，即效力、及时、节省、范围和库存优化。如果我们以这些目标来评价原先的物流系统，人们很随便感到传统的物流体例存在着良多题目，必需对物流付与全新的不雅观点。而这一不雅观点是人们现在关注的现代综合物流的不雅观点。
理想上，现代意义上的物流与我们所讲的传统意义上的物流的区别应该是极度随便被人们所了解的。便是将物资活动中的包装、运输、装卸、搬运、保管等等过往看来相互没有干系的那些活动，用“物流”这一统一的不雅观点把它们整合在一同。一旦把原先的离散的不雅观点整分解合一的物流不雅观点后，人们突然认识到，正本，把这些离散的活动放在一同真是再符合不外了。人们好像突然认识到，他们正本便是一个团体。过往，物资活动就象其他行业一样，因为社会休息的分工，慢慢使一些团体的活动被人为地朋分红一个一个自力的活动。这种朋分曾在历史上作出过提高休息苦守的供献，曾具有提高意义；可是它却同时带来了因为增加信息交换和物资的时滞所发作的成本等一系列的负面影响。
综合物流的提出，便是将物流的各个关键整合在一同。如果我们将综合物流不雅观点提出之前的传统意义上的物流与综合物流活动的特征举行比较，就较随便反应出他们之间的区别。
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