货代公司若何面临货主的选择
近些年来，在我国航运界，货运代庖署理营业生长很快，货代为我国的航运奇不雅观做出了很年夜的供献，同时也出现了一些题目，给货主、船公司形成了一些丧失落和费事。
现在，在中国，船公司可以直接从货主那边揽货，货主也可以直接向船公司订舱，本是对双方都有利的事，那么，为什么货主还要委托货代公司呢？重要有以下几种缘故原因：
1、疆域的货主，在口岸无办事机构，货色发到口岸需要有人代接货、安排仓储、远程运输、报关报验、订舱、装箱，制单舶来品色也要有人代接货、结关、安排发运等。
2、货主虽在口岸，或在口岸有办事机构，但无本领办理报关报验等。
3、有些货主有本领办理口岸的各种手续，年夜部分义务也都是自己做，但因目标港系偏僻地区，没有中转船，也不能经由历程统一个船公司将货色转运到目标港，只能拜托无船承运人来完成，用无船承运人的集装箱和全程提单结汇，无船承运人代为办理部分货代营业。
4、货量不年夜，费用不多，自己不愿干等缘故原因。
国际货运代庖署理营业，固然在世界上已展开了良多年，不合的国家对货代营业不合的划定，我国也公布了《国际货色运输代庖署理业管理划定》，公布了《关于利用国际货色运输营业公用发票有关题目的关照》，但我国现在的货代市场仍很杂乱，合法的、不合法的货代都在干，他们的气力和营业不一样，有的是已经获得了“中华人夷易近共和国国际货色代庖署理企业赞同证书”的，气力较强，营业项目也比较片面，能开公用发票的一级货代；有的是只做些报关报验、揽货订舱等义务；另有的是什么都不能干，靠干系、熟人拿到货、同船代订舱、转手交与其他货代庖理，这也称其为货代，这种情况下，货主在选用货代时，就需盛大。气力强、信誉可靠的一级货代是最佳选择，委托他们，货主的挂念比较小，即便发作了什么事变，他们也有本领和货主一同商量处理办法，通俗不会发作货款收不到、货代也找不到了的现象。并且，这类货代通俗都有500万元以上的注册资金。
可是，货主频频因某些缘故原因，需选用一些非一级货代(这与是一些不合法货代和暂还未获得赞同证书的货代可以糊口生活和运营的缘故原因)，在货主委托他们时，除了无船承运人外，通俗只管即便利用承运人(船公司)的提单上的收、发货人也要打真正的收、发货人，因为无船承运人通俗在世界各重要口岸都有办理机构，有一定的气力，利用无船承运人的全程提单结汇的，收、发货人也都要求打真正的收发货人；各程海运提单，为了提货利便，可以无船承运人为收货人。
在货代市场还未完全污染的情况下，在办理营业中，货主对某些货代照旧心存警觉，这重如果某些不法货代形成的影响。如货代未付给船代，提单上的托运人是货主，船代就找货重要钱，而货主此时已找不到货代了。? 现在，各船代根基上都接纳了收到海运费后才签提单的办法，有效地防止了海运费方面的一些题目，但在理想操作历程中，仍有良多详细题目。船代要收到运费后才给签提单，而有的货重要收必需签单结汇后，才付海运费，另外，货重要转外汇付海运费，外汇管理部分需见到发票后才赞同转外汇，如许，船代偶尔在未收到海运费的情况下，既签了单，也开了发票，这时，货代在船代和货主之间就成为很重要的脚色，货代活动的利害，对船代和货主都有一定的影响。
所以，货代公司应想客户之所想，不能只图省费用，或光顾光顾熟人而冒年夜概形成较年夜的危害，影响在客户中的信誉。
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