散货运费该若何计算
运费的计算与商业商有着非常重要的干系，例如，一笔生意依照CIF或C＆F价钱成交，毕竟运费是多少，在价钱组成中占多年夜比重，关于出口方的成本核算干系重年夜。即便接纳FOB价钱成交时，掌握陆地运费的材料，关于计算各种价钱条目之间的差额，做好比价义务也是非常重要的。
运费是根据班IT司指定的运价表计算的。现在，列国船公司所拟定的运价表,其格式不完全一样，但其根基内容是比较靠近的。
船公司的价钱表，通俗根据商品的不合品种和性质，以及装载和保管的难易，而分别为若干个品级。在统一航线内，因为商品的品级不合，船公司收取的根基费率是不合的。因此，商品的品级与运费的上下有很年夜干系。
其次，运费的计算尺度也不尽相通，例如重货通俗按分量吨计收运费，轻抛货按尺码吨级计收，有些代价高的商品按FOB货值的一定百分比计收，有的商品按混合办法计收，例如先按分量吨或尺码吨计收，然后再加若干从价运费，表现在运价表中为：
一、按分量吨计收，称为分量吨，表内列明“W”，以每公吨或每长吨为计算单元。
二、按货色体积计收，称为尺码吨，表内列明“M”，通俗按1立方米或40立方英尺为一尺码吨作为计算单元。
三、按体积或分量，由船方选择而计算，表内列为“W/M”。
四、按商品的FOB代价的一定百分比计收，称为从价运费（Ad Valorem）,表内列明为Ad Val或A.V.。
五．按混合尺度计收，如W/M plus AV等。即按分量吨或尺码吨再加从价运费。别的，另有一些商品是按件（per unit）或头（per head）计收，前者如车辆等，后者如活牲口等。关于年夜宗商品，如粮食，矿石，煤炭等，因运量较年夜，货价较低，随便装卸等缘故原因，船公司为了夺取货源，可以与货主另行商定运价。
根据运价表计算运费，是一项比较庞大的义务，不但需要认识运价表的根基内容，还需要细致义务，在计算运费时，除依照航线和商品的品级，先按根基费率（Basis Rate）算出根基运费，然后还要查出各种附加费用的项目，并将需要支付的附加费一一计算在内。
这些附加费用项目较多，例如，因商品的不合，口岸不合，或其他缘故原因，都年夜概有附加费，还要随时掌握它的变动情况。
附加费年夜致有以下几种：
一、商品特点不合而增收的附加费，如超重附加费，超长附加费，洗舱费等。
二、因口岸的不合情况而增收的附加费，如口岸附加费、口岸拥堵费、选港费、直航附加费等。
三、因别的缘故原因此临时增加的附加费，如燃油附加费、升值附加费等。
理想上附加费的项目单一，远远不止上述这几种。值得留意的是，有些附加费，例如口岸拥堵费，占运费的比例很年夜，与根基运费比拟，少则百分之十，多则达百分之百，乃至两倍以上。因此，在计算运费时，不可轻忽对附加费的计算。? 现举一例申明。某轮从上海装运10吨，算计11.3立方米蛋制品，到英国普利茅斯港，要求直航，全部运费是多少？解：经查货色分级表可知，蛋制品是10级，计算尺度是W/M;查中国－欧洲地中海航线品级费率表之10级货色的根基费率为116元/吨；经查附加费率表可知，普利茅斯港直航附加费，每计费吨为18元；燃油附加费为35％。所以，全部运费为： F=(116＋116X35％＋18) X11=1920.60元本例中，10吨蛋制品经查货色分级表，计算的尺度是W/M,取其中较年夜者作为计算尺度，则为11尺码吨。

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