货运代庖署理综合教诲：铁路集装箱管理近况及对策
集装箱运输是现代物流业的生长方向，集装箱是铁路货色运输的生长方向，集装箱运输是铁路提高效力质量极度有效的运输体例，它蕴躲庞年夜的增加空间，具有很强的生长下风。?000-2004年间，中国集装箱运量以年均18.5百分阁下的速度增加，而同期铁路集装箱运量增加速度仅11.6百分阁下，失落队于公路23百分和海运15.6百分的增加速度。2000-2004年，公路集装箱运输市场据有率由44.7百分上升到51.9百分，而铁路集装箱运输市场据有率由16.6百分下降至13.1百分。2004年铁路集装箱运量仅占全路货色发送总量的2.4百分，远低于外洋铁路的程度。为了窜改这一近况，必需加速铁路集装箱运输的生长，用活现有铁路集装箱，提高适箱货色的装箱率，加年夜铁路集装箱运输在铁路总货运量中比例。
1铁路箱管理近况
铁路箱是铁道部的资产。现在全国铁路箱总量号称约在60万只阁下，品种比较多，分外是20英尺及以上的年夜型箱和特种箱比年来增加较多：但总数详细是多少，类别又是多少，全路散布如何样，利用情况若多么底数并不清晰。这理想上反应了铁路箱管理义务的滞后与失落控。
1.1铁路箱管理失落控
2005年8月铁道部和中铁集装箱公司对全路现有铁路箱举行了清查。功效为全路拥有1t、10t集装箱，20英尺、40英尺国际通用箱和折叠式台架箱、板架式箱、双层汽车箱、罐式箱、散装水泥箱、干散货箱等品种公用集装箱算计20.3万TEU：其中20英尺箱近10万只，高度均为2591mm；40英尺箱5120只，包括高2896mm的超高箱和高2591mm的高箱。
从比年来铁路集装箱运量的散布和流量、流向看，铁路箱重要会合在上海、北京、广州、沈阳和郑州5个路局内，到发量占全国总量的70百分，从而组成了铁路箱沿海多要地当地少的局势。
因为年夜量铁路箱在沿海地区的各个车站堆存，缺乏统一的管理和需要的监视。汽车运输部分与车站的铁路箱交代手续不完竣，没有组成范例的轨制因此形成了铁路箱流失落、挪作他用的情况触目皆是。在一些修建工地和厂矿企业中常常可以见到由10t及20英尺铁路箱改装的简略纯真工棚、挪动合库，铁路箱的灭失落情况较为重要。而在要地当地，因为铁路箱箱源偏紧，一箱难求，因此在广安门站、郑州东站、怀化站和兖州站接IT生与集装箱运输有关的路风事变，客户意见很年夜，社会影响很坏。这些题目之所以一而再、再而三发作，既有人员素质不高、疏于管理等方面的缘故原因，但更深条理的根源在于我们铁路箱的管理系统体例和机制上的缺陷。
1.2铁路箱回送及利用
现在，要地当地现有的空车空箱底子满意不了铁路集装箱运输义务的需要。为了确保要地当地适箱货色纳进铁路箱运输，年夜量的空车空箱无偿从沿海地区跨局向西远隔断变更，这肯定增年夜铁路的运输成本。
在铁路箱的日常利用中，缺乏需要的管理步伐和交代轨制。在一些车站和堆栈，货主为了装货和拆箱利便，常常接纳非正常的机器体例开关箱门，从而形成箱体变形及零部件破坏：有些货色在装卸历程中出现包装破坏，污箱情况非常重要。
1.3铁路箱修理
现在，投进年夜量资金制作新箱存在着理想困难，修理现有旧箱成为提高铁路箱运用量确燃眉之急，每年投进的修箱费用不少，尚不能正常运用的铁路箱比例仍旧很高。究其缘故原因，每年下拨的修箱费用只能维持半年，一到下半年，破坏的铁路箱就只能听之任之，处于非运用状况，期待来年的费用，形成了本钱的浪费。
2铁路箱管理对策
2004年是中铁集装箱实施公司化运作的残局之年，全年发送集装箱311.2万TEU，发送货色5952万t，运量固然不是很年夜，但这却表明中国铁路集装箱运输行业进进了一个新的生长阶段。2005年中铁集装箱公司又在铁道部的直接向导下，在全路实施集装箱运输会合办理，拉开了铁路集装箱运输"跨越式"生长的尾声。集装箱运输会合办理便是要在单一的铁路集装箱运输向以铁路为依托的集装箱物流(多种)运输体例窜改上立异。铁路集装箱的生长不能只靠单一的集装箱运输来完成，而是需要充沛使用铁路集装箱运输搜集本钱、仓储本钱、信息本钱、客户本钱来拓展临盆运营范围和市场据有率，由单一的集装箱运输向片面的集装箱物流(多种)运输方向生长，以提高集装箱运输运营的综合效益，使铁路集装箱运输与市场接轨，适应赓续生长的运输市场的需求。
跟着中国制造本领的进一步增强，年夜宗货色和制制品的年夜进年夜出及集装箱适箱率的晋升也给口岸集装箱运输的生长带来了精良的机遇。估计2010年前后中国将成为世界最年夜的集装箱航运中央，口岸集装箱吞吐量将到达10800万TEU，外贸集装箱吞吐量将达8000~8500万TEU。据测算，扣除空箱、中转、内贸箱和远程运量，铁路应接运口岸总吞吐量的5百分阁下，而现在中国铁路接运的量缺乏2百分，这对铁路集装箱运输也是一个庞年夜的挑衅。铁路集装箱运输只要加速生长、改进效力，本领在集装箱运输市场中发挥应有的感化。根据计划将来铁路集装箱箱型生长趋势是：设置装备摆设20英尺和40英尺国际尺度箱，淘汰10t箱，维持1t箱，得当思量48英尺、53英尺等年夜型集装箱，开发符合市场需要的冷躲箱、化工品箱等公用箱。根据适箱货色情况，扣除利用路外集装箱保送的运量，据测算，2010年铁路集装箱保有量需到达27.5万余TEU。"十一五"期间，扣除集装箱报废身分，各型集装箱设置装备摆设数量为：20英尺箱14万余只，40英尺箱2.5万余只，特种箱1万余只。
在这一情势下，增强和完竣铁路箱管理就成为燃眉之急。
2.1完竣集装箱车站陈说管理信息系统
现有的集装箱追踪系统(TMIS)和集装箱车站陈说管理信息系统(CSRIMIS)是铁路集装箱运输的信息关键。进一步增强和完竣集装箱车站陈说管理信息系统，是确保管理好铁路集装箱的信息基矗
在集装箱运输日常义务中，信息管理是重中之重。一方面可以直接为客户效力，对集装箱运输举行全程追踪；另一方面又可以对铁路箱举行全程管理，监控每一个铁路箱的运转轨迹。各集装箱办理站必需担当做好集装箱装卸车清单的范例填记和及时进库，为中铁集装箱信息中央供给真实、完整的数据。现在集装箱装、卸车清单进库率只要60百分阁下，这对掌握集装箱运用轨迹倒运，对铁路箱的管理也倒运。针对这一情况，发起将现有的集装箱设置装备摆设管理系统与集装箱追踪系统举行整合，建立铁路集装箱箱管系统，详细记实每个集装箱的状况与地位信息、功课时候信息、相干的票据与费用信息，完成铁路集装箱从制造、运用、修理到报废的全生命周期管理，为运输构造、设置装备摆设管理、客户效力供给详实的信息保证。同时用"一口价"装卸费用清理与装卸车清单相婚配的体例(即发送货票与卸车清单婚配，到达货票与卸车清单婚配)，来促使各办理站对集装箱装卸车清单的范例填记和及时进库题目给以高度器重，实在做好集装箱追踪和铁路箱管理义务。
2.2建立铁路箱堆场
铁路集装箱直属站、中央站因此运营铁路集装箱运输及配套效力为主的物流中央。
全路现有北京东、杨浦、年夜朗、成都东、重庆东和昆明东6个直属站和北京、上海等18个集装箱中央站。根据这一近况，我们可以在这些直属站、中央站划出一定的园地设立铁路箱公用堆场，配备铁路箱管理员对铁路箱举行专人担当、专人管理。分属于中铁集装箱公司的各分公司可以派遣专员驻场对铁路箱的利用和管理举行监视，控制站内、站外铁路箱数量，强化铁路箱利用、修理义务，提高周转率。
铁路箱堆场的建立，可以学习和警惕海内外集装箱管理的先进履历，建立和健全运用、维护管理机制。堆场可继承与各船公司签订集装箱交换协议，扩展铁路箱与海运箱的互用运输，使中国铁路集装箱真正走出国门，完成集装箱海铁国际联运的重年夜打破。应勉力使铁路箱的运用进进市场化系统，尽快窜改铁路箱不能分开铁路系统、无法完成国际运输、必需在口岸和中转站举行拆装箱功课、无法满意货重要求的近况。
全部的铁路箱应有偿利用(费用可低于国际箱)，严酷实施凭箱收取典质金轨制，促使客户在用箱历程中确保铁路箱的箱体完整和整齐，真正管好、用好铁路箱。
2.3配备专职铁路箱管理员、验箱师
在各个铁路箱堆场，配备专职铁路箱管理员，担当铁路箱日常管理及租赁义务。使用现有"集装箱追踪系统"和"集装箱车站陈说管理信息系统"全路联网的下风举行铁路箱管理。
在铁路箱堆场建立出进箱登记台帐和集装箱运用日报、月报的登记台帐：设立专人担当清扫集装箱和及时封锁空箱箱门轨制；严酷堆场与汽车运输方的集装箱交代轨制：每个铁路箱收支场站必需由承运人、提箱人与场站办理交代并签订"铁路集装箱设置装备摆设交代单"，做到每个铁路箱来有影往有踪，确保铁路箱设置装备摆设完整。铁路箱堆场在举行箱修和清洗营业时必需与集装箱分公司签订铁路箱修理、清洗协议，合理利用铁路箱修理费用。同时各集装箱分公司可将原铁路箱修理厂的验箱师空虚配备到各铁路箱堆场中往。担当建立集装箱的修理、清洗、批准、估价、质检、验收责任制和集装箱的利用、调运、寄存、维修、保养的收、付费经济核算系统，慢慢完成集装箱的置办、更新、完整、报废的良性轮回机制，满意运输生长和用户的需求。
2.4空箱回送有序化
从铁路箱的散布和货色流量看，现在疆域箱源偏紧，而沿海较余裕，组成了不平衡的局势。这就发作了空箱分配题目。
铁路空箱回送重要目标在于提高疆域铁路集装箱发送箱数。但必需在包管铁路总体效益不盈余的情况下完成，不能不计成本。不然，正如中铁集装箱总公司向导指出的那样，"这种为义务而义务的短期活动，肯定把我们拖进轻忽基础，疲于奔命的恶性轮回之中"。必需夸张迷信生长，充沛钻研市场需求，指导和改进集装箱运输的货源构造、流量、流向，勉力做到铁路集装箱田送有序化。同时经由历程调解运输政策、运价政策和改进运营构造，建立起可以适应市场需求的运价、时效和效力运作系统，进一步强化运输构造，严风格度规律，对运输本领和苦守举行整合，迷信合理地分配箱、车，只管即便做到箱、货婚配，收缩集装箱排空数量和排空运距，积极构造目空捎货运输，从而晋升我们的运输本领，提高运输苦守和经济效益。
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