货运代庖署理综合教诲：航空货运中CCA的含义
第二节 货色运输
一、海内货色运费变动关照单
始发站、目标站或半途站发明航空货运单、航空邮运结算单的运价货运费计算错误，而货色、邮件承运人联已在通报途中时，应填写“货（邮）运费变动关照单”即CCA，关照始发站，始发站确认补收运费后即关照目标站、有关承运人、运单所属航空公司财政部分和“航空邮运运费清理单元”。承运人凭航空货运单、航空邮运结算单和货邮运费变动关照单办理运费分摊及结算。各承运人在获得始发站填开的“货（邮）运费变动关照单”后，本领按调解后的运价办理结算事件，补收运费所用运单与原运单归并办理结算。
货色运费变动关照单（CCA）的用途、利用如下：
1.用途。在运输历程中，因为托运人的缘故原因或承运人（或其代庖署理人）义务过失落，货色已运离始发站，需要变动运费的详细数额或运费的付款体例时，经有关承运人和货色目标站有关部分赞同并来电证明后，填开货色运费变动关照单（CCA），予以改正。
2.填开缘故原因
（1）托运人以书面形式提出变动运输或付款体例的要求，书面请求由承运人留存。
（2）因为年夜气、机器毛病、禁运和承运人的其他缘故原因所形成的非自愿变动运输而发作费用数额和付款体例的窜改。
（3）制单承运人发明航空货运单上所列费用错误后，将详细情况关照给其他承运人。
（4）某一联运承运人发明航空货运单上所列费用错误后，将详细情况关照给制单承运人和其他有关承运人。
（5）在货色的中转站所发作的费用未在航空货运单上列明时，将此项费用关照给其他有关承运人。
（6）在货色的目标站，因为货色无人提取，承运人无法收取有关费用时，可在发出“无人提取关照单”一个月后，关照制单承运人。
若货色退运至始发站时，从头填制航空货运单，可不用填开CCA。
3.各联的分派。每次填开CCA的份数应根据发送的部分多少确定，但至少一式五份，始发站、填残部分（盘问）、财政部分、目标站和承运人各一份，同时，根据货色中转的次数增加CCA的份数。向各部分公布CCA时，应随附一份航空货运单。
4.处理体例：
（1）各有关航站收到CCA后，应同货运单正本一同交财政部分、盘问部分担当登记备查。
（2）若货色中转站收到CCA上未指明各航段承运人时，应将续运情况填写在有关栏内并立刻转送给下一航站。
（3）货色目标站收到CCA后，应在14日内将CCA回执联的各栏内容填写终了，送回填开CCA的承运人。
（4）持有航空货运单的航站收到CCA后，应根据要求，变动航空货运单，详细体例是：A.在变动处加盖变动站的钤记或签字；B.在“处理情况”栏内注明变动的根据；C.将处理情况电告始发站。
5.填开时限：（1）承运人必需确知货色尚未交付给收货人后，方可填开CCA；（2）如果需承运人之间结算费用时，应在航空货运单填制6个月内填开CCA。
二、海内货色运费的结算体例
航空货色运输是托运人将货色交给承运人并提出托运，承运人用飞机将货色完整、敏捷地运达托运人指定的目标地，以完成货色的位移。因为货色的位移频频不能靠一家航空公司来完成，良多情况下由两个或两个以上的承运人共同完成运输。因此，组成了海内联运运输，而联运运费的结算便成为海内货运票证结算中要钻研和处理的题目。
联运运费的分派体例是比例分摊。
1.比例分摊的范围：凡是属于两个以上的空运企业团结运输的货色运费，都应加入比例分摊。

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