物流系统中的制约干系
1.物流效力和物流成本间的制约干系要提高物流系统的效力程度，物流成本频频也要增加。好比接纳小批量即时运货制就要增加费用。要提高供货率即低落缺货率，必需增加库存即增加保管费。
2.组成物流效力子系统功用之间的束缚干系
各子系统的功用如果不匀称，物流系统的团体本领将遭到影响。如装卸搬运本领很强，但运输力量缺乏，会发作设置装备摆设和人力的浪费；反之如装卸搬运关键薄弱，车、船到达车站、口岸后不能及时卸货，也会带来庞年夜的经济丧失落。
3.组成物流成本的各个关键费用之间的干系
如为了淘汰仓储费用低落库存而接纳小批量订货战略，这将招致运输次数增加，也便是说运输费用将上升，因此运输费和保管费之间有相互制约干系。
4.各子系统的功用和所耗费用的干系
任何子系统功用的增加和完竣必需投进资金。如信息系统功用的增加，必需置办硬件和开发计算机软件。增加堆栈的容量和提高收支库速度，就要培植更年夜的库房并完成机器化、主动化。在改进物流系统的功用的项目中，投资额一定时，对各个子系统要合理举行分派。
知上所述的制约干系不胜列举，这种制约干系也称为二律背反原理。因此在物流合理化历程中必需有系统看法，对这些相互制约的干系给以充沛的留意。
关键字：物流系统的组成准绳 物流系统 物流系统工程 现代物流系统 物流系统申明