物流知识综合教诲：江苏高速公路骨架网收官
江苏省交通厅克日一片忙碌。江苏省高速公路骨架网的末了一段——被称为“苏北宁沪高速”的宁淮高速本月底即将全线通车。与此同时，一场总结江苏高速公路培植10年成绩的庆祝活动也在紧锣密鼓地准备。澳锤咚偈鞘展僬剑链私帐茁止婊摹淖菟暮崴牧咚俟分鞴羌苁迪至肆┩ā！苯帐〗煌ㄌ晃蝗耸孔蛉崭嫠摺兜谝徊凭毡ā贰? 打破末了“一尺”
“一尺不通，万丈无功。”江苏省社科院副院长张灏翰用这句俗语来归结综合宁淮高速的决议性感化。
南京至淮安高速公路(下称“宁淮高速”)是国家高速公路网中长春至深圳高速公路的重要组成部分，也是江苏省干线网计划中“四纵四横四联”主骨架中“纵三”的重要组成部分。
宁淮高速是苏北要地本地经济生长的重要交通干线和基础支持，该项目标建成，年夜年夜缩短了苏北五市——徐州、宿迁、淮安、连云港、盐城与南京的时空隔断，可改进苏北地区交通状况，促进苏北地区经济的平衡生长以及缓解南京、淮安两市过境交通和都会出进境交通压力。
而张灏翰以为，宁淮高速是江苏在高速公路早期计划中的“薄弱关键”，这段路不通，就意味着已建成的苏北高速公路搜集无法充沛发挥感化，“雅观却不适用”。
南京到淮安之间原有的干线公路为南京到连云港一级公路，这条路上平交道口多，管理杂乱，事变频发，尤其是经由安徽天长县境内的30公里，匀称每年都有近百人去世伤，因此被称为“天堂路”。
双向六车道的宁淮高速通车后，南京到苏北的末了“一尺”被打破，交通瓶颈彻底打通，整个苏北高速公路搜集将因此盘活。
前瞻2015：4小时过境江苏
高速公路把江苏变小了。江苏省交通厅厅长潘永和用“千里江苏一日还”来描述高速公路的影响，江苏省内任意两地级市间都可当日来回，相距最远的徐州和姑苏之间也只需要4小时。
张灏翰以为，“江苏变斜有两个方面的意义，一是缩短江苏省内都会间隔断，晋升都会和区域的总体竞争力；二是江苏作为处于南北之间的省份，承当着全邦交通干线义务，一个完竣的高速公路网可以使日益增加的过境流量更为酣畅。
江苏修筑高速公路的积极性来自于看得见的效益。10年来，沪宁高速公路已经给沿线地区的7万多人发明了失业机遇，多发明海内临盆总值约2400亿元，GDP年均增加提高两个百分点阁下。而宁淮高速被称为“苏北的宁沪高速”，可见江苏对它的期看之高。
江苏的高速公路下一步仍将快速生长，重要义务是将高速路网再加密。
江苏省政府2006年经由历程了《江苏省高速公路网计划》。根据《计划》，江苏省将在2015年前后建成总范围约5200公里的高速公路网，其中包括2820公里的国家高速公路网。
届时，江苏省公路交通在运转时候大将完成“30-4321”：重要指全省全部县级及以上都会、重要机尝口岸以及生齿10万以上的城镇均可以在30分钟内进进高速公路网。经由历程高速公路网，省外任意方向过境江苏不跨越4小时等。
张灏翰也介入了江苏高速公路网计划，他默示，虽然江苏高速公路密度现在已经与日、韩相称，但与日、韩不合的是，其承载着庞年夜的过境流量，因此仍有需要继承培植
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