货运票据的品种及用途
海运提单（Ocean Bill of Lading）
提单是承运人或其代庖署理人收到货色后，签发给托运人的一种单证。提单是承运人或其代庖署理人签发的货色收条，是货色全部权的凭据，是运输左券或其证明。
海运单（Sea Waybill）
海运单的形式与感化同海运提单类似，其重要特点在于收货人已明白指定。收货人并不需要提交正本票据，而仅需证明自己是海运单载明的收货人即可提取货色。因此，海运单本性上是不可以让渡的，它的使用范围比较窄，重要用于跨国公司成员之间的货色运输。
铁路运单（Railway Bill）
由铁路运输承运人签发的货运票据。它是收、发货人同铁路之间的运输左券。其正本在签发后与货色同行，正本签发给托运人用于商业双方结算货款。在货色发作丧失落时，还可以用于向铁路举行索赔。铁路运单不是物权凭据。
空运单（Air Waybill）
由空运承运人或其代庖署理人签发的货运票据。它是承运人收到货色的收条，也是托运人同承运人之间的运输左券，但不具有物权凭据的性质，因此空运单也是不可以让渡的。
装船关照（Shipping Advice）
货色分开起运地后，由出口商发送给进口商关照后者一天命目标货色已经起运的关照文件。在ＦＯＢ或ＣＦＲ前提下，进口商需要根据装船关照来为舶来品色办理保险，因此通俗要求出口商在货色分开起运地后两个义务日内向进口商发出装船关照。
提货单（Delivery Order）
进口商（收货人）在货色到达目标地后，凭海运提单等运输票据向承运人的代庖署理人调换的提货凭据，用于办理进口报关、提货等手续。
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