鉴戒船东的绕航敲诈
绕航敲诈是承运人将载有货色的船舶，不按原订航线驶往目标港交货，而在半途驶往其他口岸，将货销售给他人，诈骗货主的钱财。在海运途中，绕航敲诈是船东所为的一种敲诈手腕，这类船公司年夜都为小的、单一船公司，且载货船舶多是旧船、老龄船，或是船公司欲抛弃的船只。通俗说来，船东每每选择在战乱地带、三不论地区及海盗常常出没的地区。被偷卖的货色重如果年夜宗货色：白糖、水泥、木材、钢材、化肥、化工材料等商品。
绕航偷卖货色重要有以下几种形式：
１．船东经济困难，企图捞到一批货色，以缓解其困难处境。这类船东从一同头接货，就有敲诈企图，蓄谋将船绕航到某口岸卸下，乃至已找好了新的卖主。
２．船东在船舶飞行途中，碰到财政危殆，如滞期丧失落，在停运前欲借助绕航偷卖失落船上货色，挣脱经济窘境。
３．租船条约如约受损，船东因收不到房钱，为补偿其丧失落，饬令船舶驶进某一口岸或在公海上彷徨，要挟货主分外再支付一笔运费，不然将货卖失落。
４．因为政治动乱、口岸拥堵、收货人与托运人／签约人之间发作胶葛、租船人支付不起滞期费、船舶在装货港停马上间过长等，估计抵达目标港的时候将过分拖延，或因上述身分估计船舶在卸货港将平息较永劫候，乃至使船东感到该航次危害太年夜，只能获得浅薄利润，或有利可图，因此捏词绕航到一个符合的口岸将货卖失落，索性抛却航次。
５．绕航敲诈，分散销赃。分散货色的速度及体例取决于货色和选择销赃的地点，通俗来说，在口岸都会或贫贱地区，需要把货色敏捷地转卖出往。因为一旦货色突然年夜量流进市场，分外是惹起市场价钱下跌时，随便惹起对市场价钱动摇敏动人士的留意。因此，选择一个符合的地理地位很重要，或将可以寄存的货色先存进堆栈，待今后再转运出往。
绕航敲诈不但扰乱了正常的国际商业次序，影响了经济的生长，并且也会给国家之间的干系蒙上一层暗影。
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