物流师综合教诲：上海空运出口流程
一：发货人
1：供给货色材料：品名，件数，分量，箱规尺寸，目标港及目标港收货人称呼、地点、电话、出货时候，发货人称呼、电话、地点。
上海海关对粉末状物品和化工产物出口和进口羁系很严，触及此类物品的，通俗要在上海化工钻研所做化验陈说。
2：应具有的报关材料：
A：清单、条约、发票、手册、核销单、机电卡等。
B：填写报关委托书并盖章及盖章空白信纸1份以备报关历程中备份需要，交由委托报关的货代或报关行举行处理。
C：确认能否具有收支口权以及产物能否需要配额。
D：根据商业体例将上述文件或其他必备文件交由委托报关的货代或报关行举行处理。
3：探求货运代庖署理：发货人可自在选择货运代庖署理，但应从运价、效力、以及货代气力和售后效力等方面选择合适的代庖署理公司。
4：询价：向所选择的货运代庖署理公司进走运价协商，航空运输价钱品级分为：
M N +45 +100 +300 +500 +1000
各航空公司因所具有的效力不合，给货运代庖署理公司的运价也不合，通俗来说分量级别越年夜价钱就越优惠。也可请求更优惠的运价。
二：货运代庖署理公司
1：委托书：发货人与货运代庖署理确定运输价钱以及效力前提后，货运代庖署理将给发货人一份空白“货色托运委托书”，发货人将照实填写此份托运书，并传真或交回货运代庖署理。
2：商检：货运代庖署理将查抄委托书内容能否完全（不全或不范例的要弥补），了解货色能否要做商检，并对需要做商检的货色举行帮助办理。
3：订舱：货运代庖署理根据发货人的“委托书”，向航空公司订舱（也可由发货人指定航空公司），同时向客户确认航班以及相干信息。
4：接货：
A：发货人自送货：货运代庖署理应传真货色进仓图给发货人，注明联系人、电话、送货地点、时候等。以便货色及时准确进仓。
B：货运代庖署理接货色：发货人需向货运代庖署理供给详细接货地点、联系人、电话、时候等相干信息，以确保货色及时进仓。
5：运输费用结算：双方在未接货色时应该确定：
预付：当地付费用到付：目标港主人付费用
6：小贴士：
A：运输体例：有中转、空空转运、海空联运。
B：运费组成：空运费（以货代和发货人协商运价为准）、报关费（250元/票，不满一吨的货色，还要另外收取50元/票制单费以及150元/票报关费用），燃油附加费以及战役险（以航空公司免费为准，通俗情况下分别为1.0元/kg），货站空中处理费（0.3元/kg），以及年夜概因货色不合而发作的其他杂费。
上海空运货运代庖署理有良多包舱包板的公司，可以夺取到比较优惠的价钱。但上海空运的价钱常常变动，通俗为每周变动一次，并且，从九月到年底为相对的淡季，舱位比较重要。
三：机场/航空公司货站：
1：理货：当货色送至相干的货站后，货运代庖署理会根据航空公司的运单号码，制造主标签和分标签，贴在货色上，以便于起运港及目标港的货主、货代、货站、海关、航空公司、商检、及收货人识别。
2：过磅：将贴好标签的货色交由货站过平安查抄，过磅，以及测量货色尺寸计算体积分量，之后货站将整单货色的理想分量以及体积分量写进“可收运书”，加盖“安检章”“可收运章”以及签名确认。
3：恐吓：货运代庖署理根据货站的“可收运书”将全部货色数据，打进航空公司的运单上。
4：特别处理：年夜概因货色的重要性、危险性、以及装运限制（如超年夜、超重等），货站将要求承运的航空公司代表举行考核，并签字申明，才可进仓。
5：小贴士：上海的航空货运有三年夜货站：
中国东方航空公司货站：处理东方航空公司以及中国南方航空公司和中国国际航空公司的货色。上海航空公司货站：处理上海航空公司以及澳门航空公司的货色。
浦东机场货站：处理除上述航空公司以外全部的航空公司的货色。为最年夜的货站。
货站的义务时候为8：30—17：30
四：商检：
1：单证：发货人必需出具清单、发票、条约、报检委托书（由报关行或货代供给）
2：向商检预定检验时候。
3：检验：商检局将抽取货色样品或现场评定，做出考核结论。
4：放行：检验合格之后，商检局将在“报检委托书”上做出认证。
5：小贴士：商检根据各种货色的“商品编码”羁系前提举行响应的操作。
6：商检义务时候：：8：30—12：0013：30—17：30
五：报关行：
1：接单、送单：客户可自行选择报关行，也可委托货运代庖署理公司举行报关，但不论若何，都需要将发货人所准备好的全部报关材料，连同货站的“可收运书”，航空公司的正本运单及时交给报关行，以便于及时报关，利便货色趁早通关以及运输。
2：预录进：报关即将根据以上文件，拾掇整顿并完竣全部报关文件，将数据录进海关系统，举行事后考核。
3：报告：预录经由历程后，可举行正式报告法式，将全部单证交由海关考核。
4：送单时候：根据航班时候：需在午时报关经由历程的货色单证最迟需要在上午10:00点前交代给报关行；需鄙人午报关经由历程的货色单证最迟鄙人午15:00点前交代给报关行。不然将减轻报关行报关速度的承当，也年夜概招致货色不能进进估计航班，或因情况紧急而形成货站收取超时费用(0.5/kg)。
5：报关行义务时候：：8：30--17：30但可根据客户需要随时下班。
空运货色要提早一天午时送到堆栈，并且货色到堆栈今后本领报关。
六：海关
1：审单：海关将根据报关材料考核货色以及单证。
2：检验：抽查大概由货运代庖署理自查（结果自负）。
3：纳税：海关根据货色的类别，依照国家法则的划定收取税收，并填写核销单（以便货色出口后，货主退税用）。
4：放行：以上手续完整后，海关将对货色举行放行，在相干单证上加盖海关放行章，交给相干的报关行。
注：空运货色的通关时候：通俗情况下为半个义务日。
海关义务时候为：8：30—12：00
13：30—17：30
海关接单时候为：09：00—16：30，黄金周和周六有人加班，但通俗不接受报告。通关时候为当天。
七：航空公司：
1：排舱：航空公司将已经被海关放行的货色根据货色尺寸、轻重编排装载表，交由货站举行货色装箱或预配。
2：装机：货色经由装箱或预配后，举行装机义务，并依照装载舱单，关照转运港以及目标港，以便货色的顺遂中转及到达。
3：小贴士：
货色体积=货色的长（cm）×宽（cm）×高（cm）÷1000000=立方米×货色总件数
体积分量=货色体积（立方米）×167kg×货色总件数
理想分量=过磅后货色获得的物理分量
计费分量=体积分量和理想分量比拟，取其年夜者为计算运输费用的分量。
重货：货色的理想分量年夜于体积分量
抛货：货色的理想分量小于体积分量
航空公司将依照计费分量向货运代庖署理收取运费，货运代庖署理也依照计费分量向客户收取运费，货站也向货代按计费分量收取空中处理费。
拉货：拉货情况：1、因为搭客行李过多，形成货运舱位不敷，招致已经排载的货色被临时拉下。
2、因为海关盘问拜访部分对某票货色有质疑，而形成货色不能运输。
3、因为气候缘故原因，飞机需要临时增加油料的载量，而招致飞机起飞以及落地分量超载，而招致拉下货色，控制载量。
4、因为商业缘故原因大概其他缘故原因形成的航空公司大概货代以及货重要求停运而形成拉货。
八：目标港
1：中转目标港：将由航空运单上所打出的收货人举行清关，并收取货色。
2：非中转目标港：将由航空公司担当转运，将货色送至最终目标港，然后由运单上所显现的收货人举行清关，支付货色。
关键字：空运出口流程 空运出口操作流程 空运流程 空运操作流程 空运出口