物流测验综合教诲:商业散货的操作本领
跟着国际商业的敏捷生长和运输效力的赓续延长，集装箱的拼箱运输被遍及地接纳，但拼箱运输不合于整箱运输，它的运输要求有其特别性，自力性，现将在理想操作历程中碰到的一些题目在这里提出和巨匠共商讨。
1、“consolidate”是拼箱的英文，在国际商业和运输中简称“consol”
2、拼箱货通俗不能接受指定某详细船公司，船公司只接受整箱货色的订舱，而不直接接受拼箱货的订舱，只要经由历程货运代庖署理(一般气力丰硕的船公司经由历程其物流公司)将拼箱货拼整后本领向船公司订舱，几乎全部的拼箱货都是经由历程货代公司“会合办托，集平分派”来完成运输的，华东地区的拼箱集散港根基上为上海港。通俗的货运代庖署来由为货源的范围性，只能会合向几家船公司订舱，很少能满意指定船公司的需求，因此在成交拼箱货时，只管即便不要接受指定船公司，以免在办理托运时无法满意要求。
3、在与客户卡脖子成交时，应分外留意相干运输条目，以免对方的声誉证开出后在办理托运时才发明无法满意运输条目。日常操作中我们时常碰到L/C划定拼箱货运输不接受货运代庖署理的提单，因船公司不直接接受拼箱货的订舱，船公司的海运提单是出给货代的，而由货代再签发HOUSEB/L给发货人，如果L/C划定不接受货代B/L，那么理想运输办理时就无选择空间，就会形成L/C的不符。又如，我们在办理运输时，发明一份托单注明：Goods must be shipped in container on LCL basis and Bill of Lading to evidence thesame and to show that all LCL. handling charges, THC and delivery order charges atthat port of discharges are prepaid。从下面这段L/C的原文可以看出，收货人将本应由他承当的费用完整转嫁到了发货人身上，这是商业卡脖子时发货人与客户并未就运输条目详细商量所致。
4、拼箱货的计费吨力求做到准确。拼箱货交货前，应要求工场对货色分量和尺码的测量要尽年夜概地准确，送货到货代指定的堆栈寄存时，堆栈通俗会从头测量，并会以从头测量的尺码及分量为免费尺度。如遇工场变动包装，应要求工场及时关照，不要比及货送到货代堆栈时，经由历程货代将信息反应返来，频频时候已经很紧，再变动报关票据，很随便耽误报关，或发作加急报关费和冲港费等。
5、有些口岸因拼箱货源缺乏、成本偏高等缘故原因，专做拼箱的货代公司对货量较少的货色接纳最低免费尺度，如最低起算为2个运费吨，即缺乏2个运费吨，同等按2个运费吨计价免费。因此对货量较小，口岸较偏的货色在成交时要多思量到一些如许的身分，以免日后主动。
6、关于一些航线及口岸较偏僻，并且客户提出要交货到要地当地点的拼箱货色，成交签约前最好先咨询，确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻口岸、要地当地点交货及相干费用后再签约。
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