货运代庖署理业管理大要
国际货运代庖署理业固然已有600多年的生长历史，但现在国际上尚无一个统一的界说。不合国家有不合的称呼，有的称之为"通关代庖署理行"、"清关代庖署理人"，有的称之为"船货代庖署理"，我国则称之为"货运代庖署理"。同时，因为列外货运代庖署理业在部分设置、分工、职责上有很年夜不合，因此在对货代业的管理也千差万别，没有一个统一形式。
新加坡
新加坡的航运管理被置于商业产业部和交通部的管理之下。交通部下设海运和口岸局（MPA），担当处理口岸和海运方面的管理和技能题目。商业产业部生长委员会（TDB）担当处理航运的商贸题目，其中货代方面的管理也被包括在内。韩国
1997年7月已往，韩国的货运代庖署理和航运企业由海运港湾厅管理，空运由交通部管理。各行业都有各自的行业协会，担当本行业的监视管理，范例运作。1997年7月之后，韩国政府举行了机构革新，其中，国际货代和空运货代归并为一体，统一由都会培植交通部管理，航运企业回属陆地渔业水产部管理（正本的海运港湾厅回属到陆地渔业水产部）。因为国际集装箱多式联运与国际货代没有区别，在韩国只需有货代营业执照，均可以从事国际集装箱多式联运，签发全程联运提单。
日本
日本的货代业与航运业均由运输省统领。日本的运输省是一个综合性部分，内设有铁道局、航空局、海上交通局、运输政策局等，各局之间是相互自力的单元。其中，航运业由海上交通局管理，货代业由运输政策局管理。在日本设有货代协会（JIFFA），有240多家会员，担当信息搜集、市场盘问拜访方面的义务。1990年日本实施了专门的货代法，成为日本货代业管理的法则根据。
德国
运营货代营业或船公司要在市商会和驻地统领派出所登记，没有详细的部分举行行业管理，重要由行业协会担当。如汉堡有汉堡货代团结会（VHS），其公布的货代章程和有关划定，对全部货代企业具有束缚力。在船代方面则有VHSS。这两个构造均是法则注册的构造。
加拿年夜
加拿年夜的商业运输是片面放开的，在海运营业方面，政府只担当拟定根基划定例则，不举行详细管理。其中，货代、船代营业都由私家运营，根据通俗的商业和税收政策管理。运输部分只担当海、陆、空及干线国道运输的平安，和全邦交通运输办法步伐的宏不雅观管理，不干涉干涉商业操作。
比利时
比利时是个小国，货运代庖署理、海运、空运、铁路运输、公路运输、集装箱运输等事件都由运输部管理。行业协会纯属于自律性质，没有理想管理权限。
值得申明的是，上述国家对货代业的管理是在充沛的市场机制长举行的，且货代企业尽年夜年夜都是私营企业，行业管理手腕也只是拟定需要的法则法规，实施宏不雅观管理，值得我外货代业参考。
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