陆地运输体例概述
陆地运输是国际商业中最重要的运输体例，国际商业总运量中的三分之二以上，我国尽年夜部分收支口货色，都是经由历程陆地运输体例运输的。陆地运输的运量年夜，运费低，航道四通八达，是其下风地点。但速度慢，飞行危害年夜，飞行日期不易准确，是其缺乏之处。
依照船舶的运营体例，陆地运输可分为班轮运输和租船运输。
A.班轮运输
a.班轮运输的特点:（l）班轮运输有牢固的船期、航线、停靠口岸和相对牢固的运费率；（2）班轮运费中包括装卸费，故班轮的口岸装卸由船方担当；（3）班轮承运货色的数量比较灵活，货主按需订舱，分外合适于通俗件杂货和集装箱货色的运输。
b.班轮运费。
班轮运费由班轮运价表划定，包括根基运费和各种附加费。根基运费分红两年夜类：一类是传统的件杂货运费；一 类是集装箱包箱费率。
(1)件杂货运费根基上按每个运费吨作计费单元。按毛重计费时，运费吨为公吨，在运价表内以’W"默示。按体积计费时，运费吨为立方米，在运价表内以"M"默示。运价以"W／M’默示时，即按货色毛重（公吨数）或体积（立方米数），从高计费。按运费吨计价的货色通俗分为20个品级，第1级货色运费率最低，第20级货色运费率最高。
件杂货也有按商品价钱或件数计收运费的。年夜宗低值货色，可由船、货双方议定运价。
(2)集装箱包箱费率有三种体例①FAK包箱费率（Freight for All Kinds），即不分货色品种，按每个集装箱收取的费宰（见表21－1）。② FCS包箱费率（Freight for Class）。即按货色品级拟定的包箱费率（见表 21－2）、③ FCB包箱费率（Frelsht for Class & Basis），即按货色品级及不合范例的计价尺度拟定的费率。
表21－1中国一新加坡航线集装箱资由衷（FAk）
装港Port of Loading
货色Commodity
CFS/CFSW/M CFS/CY20’/40’ CY/CY20’/40’
黄埔Huangpu generalcargo
（通俗货）
47.50
830/1510
750/1350
semi-hazardous cargo
（半危货）
62.50
1130/2050
1050/1890
hazardous cargo
（全危货）
77.50 1430/2590
1350/2430
refrigerated cargo
（冷冻货） 2080/3460 2000/3300
品级Class CFS/CFS CFS/CY20’/40’ CY/CY20’/40’
W M
1-7
81
57
1370/2490
1250/2250
8-10 86
61 1470/2670
1350/2430
11-15 92
64 1570/2850
1450/2610
16-20 104
74 1770/3210
1650/2970
chemical non-hazardous（化学非危品） 92
65 1570/2850
1450/2610
semi-hazardous cargo（半危品） 98 70 1670/3030 1550/2790
hazardous cargo（全危品）
refrigerated cargo（冷冻货）
以上集装箱包箱费率计算表中，分别订有20英尺和40英尺包箱费率，如果货色拼箱装运，即未装满一个集装箱的货色，FAK和FCS体例按W／M体例列出根基运费，FCB则按不合种另外计价尺度，列出根基运费。
班轮运费中的附加费项目单一，其中包括；超长附加费、超重附加费、选择卸货港附加费、变动卸货港附加费、燃油附加费、口岸拥堵附加费、绕航附加费、转船附加费和直航附加费等。
集装箱运输费用中，除上述海运运费外，还需包括有关的效力费和设置装备摆设利用费。
别的，班IT司对不合商品混装在统一包装内，按其中免费较高者计收运费。统一票商品，如包装不合，其计费品级和尺度也不合，如托运人未按不合包装分别列洁白重和体积，则全票货色按免费较高者计收运费、统一提单内有两种以上不合货名，如托运人未分别列洁白重和体积，亦从高计费。
B.租船运输
租船指包租整船。租船费用较班轮昂贵，且可选择中转航线，故年夜宗货色通俗接纳租船运输。租船体例重要有定程租船和活期租船两种。
1.定程租船。定程租船（Voyage Charter）因此航程为基础的租船体例，又称程租船。船方必需按租船条约划定的航程完成货色运输义务，并担当船舶的运营管理及其在飞行中的各项费用开支。程租船的运费通俗按货色装运数量计算，也有按航次包房钱额计算。
租船双方的权益和义务，由租船条约（Charter Party）划定。程租船体例中，条约应明白船方能否承当货色在口岸的装卸费用。如果船方不承当装卸，则应在条约中划定装卸刻日或装卸率，以及与之响应的滞期费和速遣费。如租方未能在期限内完成装卸功课。为了补偿船方由此而形成耽误动身的丧失落，应向船方支付一定的罚金，即滞期费。如租方提早完成装卸功课则由船方向租方支付一定的奖金，称为速遣费。每每速遣费为滞期费的一半。
2.活期租船。活期租船（Time Charter）是按一定时候租用船舶进走运输的体例，又称期租船、船方应在条约划定的租赁期内供给适航的船舶，并承当为连结适航的有关费用。租船人在此期尚可在划定航区内自行调度支配船舶，但应担当燃料费、口岸费和装卸费等运营历程中的各项开支。
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