船舶触碰水下遗锚，船舱进水致货损
[案由]
武汉包装公司出口的纸张在水路运输途中，因承运船舶触碰水下遗锚，致船舱年夜量进水，形成经济丧失落。
[案情]
1989年6月28日，武汉包装公司与武汉水运公司的航运营业部联系自武汉运输56吨夹板纸至上海。随后，武汉水运公司联系汈汊水运公司“汉川挂机330”号水泥船(审定吨位60吨)承运。
1989年6月30日，武汉包装公司与武汉水运公司以运单形式签订水路货色运输条约。武汉包装公司在运单“记实事变”栏讲明：要求7月10日已往达港。同时，武汉包装公司将代价185 758.98元的夹纸板以保险金额100 000元向武汉市江汉区保险公司投保货色运输险。
1989年7月7日，“汉川挂机330号”船装载了武汉包装公司货色后，又加载安庆市果品公司的生果罐头114件，每件18公斤，共重2052公斤，由武汉起航。1989年7月12日1530时，“汉川挂机330号”船停靠安庆时因船底触及水下约60公斤遗锚，致使船底破坏漏水。货色丧失落37 151.80元。武汉市江汉区保险公司以意外海损事变和投保缺乏已按比例补偿武汉包装公司丧失落20500.28元。
[各方争议]
武汉包装公司以为：1989年6月，我公司与武汉水运公司联系运输入口到马来西亚的纸张，并预付了运费。武汉水运公司指定汈汊水运公司的“汉川挂机330号”水泥船承运，三方办理了水路货色运单，我方在运单上要求货色于1989年7月10日前运抵上海港。汈汊水运公司未征得我方赞同，擅自加载安庆市果品公司生果罐头114件。1989年7月12日，“汉川挂机330号”船抵靠安庆港卸货时触碰水下遗锚，致船舱年夜量进水，形成我公司货色丧失落89 860.43元，除保险公司赔付了20 500.28元以外，要求汈汊水运公司补偿货色理想丧失落与保险补偿差额69 260.15元。
汈汊水运公司以为：“汉川挂机330号”船承运武汉包装公司56吨货色，运费3700元，使用空余吨位装运同航向货色生果罐头114件，船舶并未超载。在停靠安庆港时，“汉川挂机330号”船触遗锚属意外海损事变，不答应担补偿责任。
武汉水运公司以为：我公司与武汉包装公司不存在运输条约干系，只是为其代庖运输，未与武汉包装公司商定空舱费题目。
[法院认定]
此案由法院审理后认定：
武汉水运公司为武汉包装公司代庖货色运输，武汉包装公司与汈汊水运公司签订的货色运单为有效条约。汈汊水运公司未积极实施义务，在商定的运到刻日外发作意外海损事变。
因为刻日违约在前，致使武汉包装公司的货色遭到丧失落，应负补偿责任。武汉包装公司的关于包船运输的主张证据缺乏，不予支撑。
[处理功效]
此案由法院掌管调停，三方当事人自愿达成协议如下：
1．汈汊水运公司参照海损的最高补偿额划定补偿武汉包装公司货色丧失落3200元整。
2．案件受理费2590元，武汉包装公司承当990元，汈汊水运公司承当800元，武汉水运公司承当800元。