货代测验:空运收支口流程（3）
（11）毛重，尺码（GROSSWEIGHT，MEASUREMENT），除声誉证另有划定者外，通俗以公斤为单元列出货色的毛重，以立方米列出货色体积。
（12）运费和费用（FREIGHTANDCHARGES），通俗为预付（FREIGHTPREPAID）或到付（FREIGHTCOLLECT）。如CIF或CFR出口，通俗均填上运费预付字样，万万不可漏列，不然收货人会因运费题目提不到货，虽可查清情况，但耽误提货时候，也将形成丧失落。如系FOB出口，则运费可制造"运费到付"字样，除非收货人委托发货人垫付运费。
（13）提单的签发，日期和份数：提单必需由承运人或船长或他们的代庖署理签发，并应明白表明签发人身份。通俗默示体例有：CARRIER，CAPTAIN，或"ASAGENTFORTHECARRIER：XXX"等。提单份数通俗按声誉证要求出具，如"FULLSETOF"通俗了解成三份正本若干份正本。等其中一份正本完成提货义务后，其他各份失落效。提单照旧结汇的必需票据，分外是在跟单声誉证结汇时，银行要求所供给的单证必需同等，因此提单上所签的日期必需与声誉证或条约上所要求的末了装船期同等或先于装期。如果卖方估计货色无法在声誉证装期前装上船，应尽早关照买方，要求点窜声誉证，而不该使用"倒签提单"，"预借提单"等敲诈活动获得货款。
提单的背面条目及其根据：在全式（LONGTERM）正本提单的背面，列有良多条目，其中重要有：
（1）界说条目（DEFINITIONCLAUSE）--重要对"承运人"，"托运人"等干系人加以限制。
（2）统领权条目（JURISDICTIONCLAUSE）--指出当提单发作争论时，依照法则，某法院有审理和处理案件的权益。
（3）责任刻日条目（DURATIONOFLIABILLITY）--通俗海运提单划定承运人的责任刻日从货色装上船舶起至卸离船舶为止。集装箱提单则从承运人接受货色至
交付指定收货人为止。（4）包装和标记（PACKAGESANDMARKS）--要求托运人对货色供给妥帖包装和准确清晰的标记。如因标记不清或包装不良所发作的统统费用由货方担当。（5）运费和其他费用（FREIGHTANDOTHERCHARGES）--运费划定为预付的，应在装船时一并支付，到付的应在交货时一并支付。当船舶和货色蒙受任何灭失落或丧失落时，运费仍应照付，不然，承运人可对货色及单证使用留置权。
（6）自在转船条目（TRANSHIPMENTCLAUSE）--承运人虽签发了中转提单，但因为客不雅观需要仍可自在转船，并不须经托运人的赞同。转船费由承运人承当，但危害由托运人承当，而承运人的责任也仅限于其自己运营的船舶所完成的那段运输。
（7）错误报告（INACCURACYINPARTICULARSFURNISHEDBYSHIPPER）--承运人有权在装运港和目标港考核托运任报告的货色数量，分量，尺码与内容，如发明与理想不符，承运人可收取运费罚款。
（8）承运人责任限额（LIMITOFLIABILITY）--划定承运人对货色灭失落或破坏所形成的丧失落所负的补偿限额，即每一件或每计算单元货色补偿金额最多不跨越若干金额。
（9）共同海损（GENERALAVERAGE-G.A.)--划定若发作共同海损，依照什么划定例则理算。国际上通俗接纳1974年越克-安特卫普划定例则理算。在我国，一些提单老例定依照1975年北京理算划定例则理算。
（10）美国条目（AMERICANCLAUSE）--划定来往美国口岸的货色运输只能合用美国1936年海上货运法（CARRIAGEOFGOODBYSEAACT。1936）运费按联邦海事委员会（FMC）登记的费率本实施，如提单条目与上述法则有抵触时，则以美国法为准。此条目也称"地区条目"（LOCALCLAUSE）。
（11）舱面货，活动物和动物（ONDECKCARGO，LIVEANIMALSANDPLANTS）--对这三种货色的接受，搬运，运输，保管和卸货划定，由托运人和托运人承当危害，承运人对其灭失落或破坏不担当任。
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