货运代庖署理综合教诲：货运代庖署理知识（二）
四、为航空公司效力
货运代庖署理在空运业上，充当航空公司的代庖署理。在国际航空运输协集会空运货色为目标，而拟定的划定例则上，它被指定为国际航空协会的代庖署理。在这种干系上，它使用航空公司的货运手腕为货主效力，并由航空公司付给佣金。同时，作为一个货运代庖署理，它经由历程供给适于空运程度的效力体例，继承为发货人或收货人效力。
五、为班IT司效力
货运代庖署理与班IT司的干系，随营业的不合而不合，近几年起因货代供给的拼箱效力，即拼箱货的集运效力已建立了他们与班IT司及别的承运人（如铁路）之间的较为慎密亲密的联系，但是一些国家却拒尽给货运代庖署理支付佣金，所以他们世界范围内乱取对佣金的要求。
六、供给拼箱效力
跟着国际商业中级装运输的增加，引进集运和拼箱的效力，在供给这种效力中，货代担负起委托人的感化。集运和拼箱的根基含义是：把一个出运地若干发货人发往另一个目标地的若干收货人的小件货色会合起来，作为一个整件运输的货色发往目标地的货代，并经由历程它把单票货色交各个给收货人。货代签发提单，即分提单或其他类似收条交给每票货的发货人；货代目标港的代庖署理，凭初始的提单交给收货人。拼箱的收、发货人不直接与承运人联系，对承运人来说，货代是发货人，而货代在目标港的代庖署理是收货人。因此，承运人给货代签发的是全程提单或货运单。如果发货人或收货人有特别要求的话，货代也可以在出运地和目标地从事提货和交付的效力，供给门到门的效力。
七、供给多式联运效力
在货代感化上，集装箱化的一个更深远的影响是他介入了多式联运这是他充当了重要承运人并承当了构造一个单一条约下，经由历程多种运输体例举行门到门的货色运输。它可以以当事人的身份，与其他承运人或其他效力供给者分别闲谈并签约。可是，这些分派条约不会影响多时联运条约的实施，也便是说，不会影响发货人的义务和在多式联运历程中，他对货损及灭失落所承当的责任。在货代作为多时联运运营人时，每每需要供给包括全部运输和分派历程的一个片面的“一揽子”效力，并对它的客户承当一个更高程度的责任
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