靠着独步全球的精益生产方式TPS和供应链利益一体化的“大丰田战略”，丰田攻下了世界销量第一的宝座。但登上世界之巅的丰田早已偏离了传统的“丰田之道”，于是这位昔日的全球质量标兵，也悄然完成了向“召回大王”的转身。 　　380万辆汽车存在安全隐患，9月29日，丰田再次以创纪录的方式在美国召回汽车。召回原因是汽车内可移动地板垫可能卡住油门，存在安全隐患。

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　　而在此之前，丰田中国刚刚两次刷新了其在中国的召回纪录。这家一度被传为汽车工业神话的大公司，现在正因为质量问题而焦头烂额。

　　“召回之王”

　　汽车召回是再正常不过的企业行为，然而接连以创纪录的规模召回汽车，多少有些反常。今年4月，广汽丰田召回26万辆凯美瑞，创下丰田中国的最大规模召回纪录，然而这个数字仅仅保存了4个月。

　　8月23日，丰田中国的两家合资公司，一汽丰田和广汽丰田同时宣布：由于零部件缺陷，从8月25日开始，召回部分威驰、卡罗拉等车型，涉及车辆共计68.83万辆。这也是中国自2004年实施汽车召回制度以来数量最大的一次召回。

　　两次召回共引发了5169起索赔案件，且引发了若干...