1.年夜泰西岸（美东E.C）：（W.C.=West Coast; E.C.=East Coast）美东岸重要有：NY或NYK（New York）；Savannah沙瓦纳；Baltimore巴尔的摩；Norfolk诺福克. Miami迈阿密；Charleston查尔（里）斯顿；Houston休斯顿；Boston（波斯顿）；Philadelphia费城；New Orleans新奥尔良；Portland Maine(缅因州的波特兰)（注：美西美东各有一Portland）；
　　2.Gulf沿岸：指Mexico Gulf墨西哥湾，即美南 口岸 ：Houston、New Orleans、Miami、Tampa坦帕、Mobile墨比尔（莫比尔）、Montpelier蒙彼利埃；（注：从年夜范围讲,美南Mexico Gulf之 口岸 也可划进E.C；但若详分细分，则将Houston、New Orleans、Miami、Tampa、Mobile、Mobile、Montpelier划进Mexico Gulf口岸）
　　21）IPI运输 条目 下的要地当地大众点（Inland Common Points）：Chicago芝加哥、Atlanta亚特兰年夜、Dallas达拉斯、Detroit底特律、Denver丹佛、St Louis圣路易斯、Milwaukee密尔瓦基 （密尔沃基）、Washington华盛顿、Proviolence普勒维丹斯、Richmond里其蒙、Kansas堪萨斯城、Charlotte查洛特、Cincinnati辛辛那提、Salt Lake City盐湖城、San Diego圣地亚哥（圣迭戈）、Sacramento萨克拉门多、Memphis孟菲斯。注：美国的都会名后通俗均需加上地点州的州名简写，因美国重名现象较遍及。
　　3．日本线简介、
　　①、日本的Main Ports分关东（Kanto）地区与关西（kansai）地区
　　Ⅰ）关东：Tokyo Yokohama（横滨）、Nogoya（名古屋）（关东：日本东北地区）
　　Ⅱ）关西：Kobe（神户）、Osaka（年夜阪）、Moji（门司）（关西：日本东北地区）
　　其他Side Ports（小型口岸）有：Hakata（博多）、Tokuyama（德山）、Tomakomai（苫小牧）、Shimizu（清水）、Kawasaki（川崎）
　　对Side ports 直靠之Carriers甚少（OOCL,PIL偶尔直靠），多为KMTC（“高丽”）、Dongnama、Heung-A（三家均为Korea的）于Busan（韩国釜山）转船feeder昔日本的Side Ports
　　日本海内较有范围的Forwarder有二家：Sumitomo 及Nippon。它们于日本各地的W/H（Warehouse）及Branch（分公司）较多，而Nippon（“日通”）于HKG较着名誉。
　　日线货中罕见一些外洋（日本）客户（进口商）指定某一家Carrier或Forwarder Handle其Shippment（货载）或cargo（ 散货 ）。缘故原因是：日本有一些路途是被Carrier或Forwarder买下（运营权）。别公司不得进进。若欲进进需交盘费，有的要在路口卸下以人手搬运至工场
　　日线是东南亚地区Forwarders指定率（客户指定forwarder）最高之地区缘故原因除上达外，另日本器重耐久性互助，且forwarder替其供给进口报关、仓储（warehousing）、运输、 物流 （Logistics）、配送平分外SVC（service）,故良多进口主人耐久指定。
　　4.报关 英语 ：
　　a) Customs-clearance 或declaration（“报告”）at the customs（“报关”：名词）
　　b) apply（请求）to（向）the customs. Declare at the customs（以上为动词“报关”）
　　c)另：clearance of goods或entry也可指“报关”(n.) (clear the goods from customs:为货色报关)
　　d)“ 报关单 ”：bill of entry或application to pass goods through customs或customs debenture或customs declaration或entry（一个词）或report
　　e)报关费：customs clearing fee
　　f)报关行：customs broker或customs house broker
　　g)报关掮客人：customs agent
　　h)报关口岸：port of entry
　　i)报关文件：entry...