克日，中国农业临盆材料团体公司从俄罗斯进口的68350吨化肥，由外轮“飞驰”号在老塘山三期船埠整船接卸。不但为进口化肥进进华东地区及长江流域开发了一条新的物流畅道，同时也为老塘山三期船埠开辟新的功课形式和拓展新的货源渠道奠基了基础。
　　据测验年夜了解，化肥中改行务曾是上海港的主营项目，重要市场散布在华东地区，需求量相称年夜。为接待上海世博会，上海港2008年开始抛却了化肥中改行务，作为占有化肥进口关税配额总量尽对下风的中国农业临盆材料团体公司和中国中化团体公司不断在追求新的卸载港。今年年末，最终确定将原先减载进江卸货改为在船山港域卸货。
　　船山港务团体无限公司经营业务部部长满船海介绍，上海港承接化肥中改行务已有20多年，每年中转量在200万吨阁下。近几年，因为受参加地、机器老化、成本价钱等多种身分限制，上海港港区举行了片面的产业结构调解，目标对准了铁矿石等重要货种，而作为化肥重要中转地的绿华山新双峰海上功课减载平台无法应对日益忙碌的中改行务，思量到成本效益以及接卸本领，抛却一部分营业在所难免。
　　满船海说，2006年，受上海港务团体委托，船山老塘山三期船埠已经接过化肥中转的票据，运作了6条外轮中转化肥营业，他们与中国农业临盆材料团体公司和中国中化团体公司两家都有打仗。上海港在今年第四季度公布今年开始抛却化肥中改行务后，我市港务部分抓住机遇，相干担当人切身走访了上述两家公司，最终获得了认同。
　　“他们看中的是船埠的年夜型泊位、快进快出、二程船配送以及通关方面的诸多便利，这也是我们船山港域散杂货中转的几年夜下风地点。”满船海说，从2004年投进运转以来，为满意巴拿马型船舶停靠要乞降市场需求，老塘山三期外贸船埠举行扩建，现有1个5万吨级(兼靠7万吨)散杂货泊位和1个5万吨级(兼靠8万吨)散杂货泊位，是现在省内最年夜的粮食类专业公用散货泊位，以及一个水上浮吊等相干隶属办法步伐。现在能同时停靠外轮3艘，船到之后就能马上开始功课，只需设置装备摆设、气候等各方面前提理睬，能举行24小时不间断功课，每天最年夜减载本领有3万吨阁下。团体公司还组建了二程船代庖署理公司，安排海进江的二程船配送，将货色运至长江沿线的目标地。
　　据了解，老塘山港区是船山港域重要公用货运港区，老塘山三期外贸船埠不断在勉力打造海进江货色减(加)载年夜通道，成为船山生长年夜宗散货水水中转和国家战略动力物资储藏基地的重要港区，重要减载接卸进口年夜豆、菜子、矿石、硫磺、水泥熟料(加载出口)等等。今年，老塘山三期外贸船埠(含锚地)中转货色量421万吨，停靠外轮215艘次。而停止到今年8月底，船埠(含锚地)中转货色量330万吨，停靠外轮167艘次，同比增加了11.95百分和12.84百分。...