8月12日，由47家会员企业加盟的扬州现代物流协会建立。这是扬州市首家非行政背景人员担当会长的行业协会。扬州市副市长王玉新加入建立典礼。
　　近况：已慢慢融进长三角
　　“不可否定，这些年扬州物流业在水、陆两方面都有了长足生长，已慢慢融进长三角。”扬州市发改委效力业生长到处长吉爱平说。
　　水路方面，扬州市拥有宜港岸线25.5公里，已开发使用18.8公里，扬州港可直接使用宜港岸线达15.7公里，总吞吐量已打破4000万吨。
　　公路运输方面，扬州将以主城区为中央，组成“一环七射”高速公路网；以宁启铁路，京杭年夜运河为依托，组成铁、公、水物流中央，已经具有“年夜进年夜出、快进快出”的物流前提。
　　别的，扬州市重点打造五年夜物流园区，各年夜物流园区根据各自特征定位，加速仓储、联运等物流项目标引进，加速了扬州物流业的步伐。
　　瓶颈：单兵作战缺乏行业下风
　　“长足生长的面前，存在着生长极不平衡的瓶颈。”协会副会长说。来源：测验年夜的美女编纂们
　　杨鼎荣介绍，扬州市在辖区重要干道及货源集散地运营的货运帮手业户共249户。其中，75百分的运营户只要3-5人，1-2间办公用房，运营范围遍及较小，运作相对原始。“扬州23000多辆物流车，分属12000个运营实体，匀称每个运营实体只要两辆车不到；匀称车吨位缺乏5吨，20吨以上的重型化、集装化车辆仅有1000多辆，集约化、集装化运输相称薄弱。”杨鼎荣进一步注释。
　　这就形成扬州市物流企业、企业物流、社会物流之间难以和谐，各企业压价竞争、低落保险、偷税漏税等不合法手腕越演越烈，有的物流公司为争营业，乃至出现打斗现象。这不但削弱了年夜物流运营实体的生长势头，并且拖累了产业企业会合力量加速产业进级、强化焦点竞争力的步伐。
　　扬州物流年夜战略虽已成形，可是中层支持保证辐射系统和综合运输机制还未组成，使得市政府物流计划得不到有效推进。2007年，扬州地区外贸企业出口总箱量约26万箱，有13.52万箱从扬州港走，占出口总量的52百分，近一半从其他口岸出口。
　　其他都会的范围化物流运输公司，使用扬州市物流行业多、散、小、弱的近况，乘虚而进，抢夺了物流营业。
　　远景：拢指成拳打出更年夜空间
　　“建立行业协会便是要结束扬州物流企业散兵浪人，步伐一致的近况，拢指成拳，共同开发市场。”首任会长，三笑物流总司理周志礼说。
　　刚加盟协会的47家会员，涵盖了整车物流、零部件物流、零担货运物流、仓储物流、园区物流等辖区内全部专业物流范围。“协会既要外行业与政府之间搭建一座相同桥梁，也要增强企业与企业之间协商，整合各种物流本钱，培养物流需求市场，共同做年夜扬州物流业。”周志礼说。
　　“扬州生长现代物流业正逢当时。”扬州年夜学建工学院副传授丁小龙以为，“政府对夷易近生的器重，为绿色物流、冷链物流、危险品平安物流带来了良多生长机遇。经济危殆下，国家连续出台了一系列经济安慰步伐，也给物流业带来了良多机遇。”来源：www.xmfv.com/wuliu/','测验年夜-物流师');">把物流师站点加进收躲夹

　　接待进进：2009年物流师课程免费试听

　　更多信息请会面：测验年夜物流师论坛

　　接待免费体验：测验年夜物流师在线测验中央

...