物流业调解复兴计划――产业深度考察
　　崔忠付：中国物流与推销团结会副会长兼秘书长
　　叶伟龙：中国远洋物流无限公司总司理
　　鼓励物流社会化和专业化
　　《计划》是我国物流业的第一个计划，起点极度高。
　　物流业是十年夜产业之间联系的纽带，也是这些产业和海内外市场联系的重要载体。国务院把物流业划定为第十年夜产业，确实是站在全局的战略高度往思量的。
　　金融危殆对海内物流企业影响很年夜。盘问拜访显现，现在海内物流营业匀称下降２０％到３０％，有的乃至下降６０％，所以在《计划》外面，我们也提出鼓励制造企业外包物流营业。重点义务一是要培养物流的效力市场，二是要鼓励物流的社会化和专业化。
　　外包的前提早提是市场必需要有充沛竞争。金融危殆为制造业物流外包供给了很好的机遇。
　　《计划》提出，要完竣财税政策，在税收上有一些政策已经提出，可是现在还没有惠及全部物流企业，现在已近四百家企业享遭到这个政策，还需要继承完竣。
　　本国物流业同行在海内选择互助同伴的时候应该做好鉴别，有题目可以向行业协会来反应，以获得处理。
　　希IT的物流管理程度可以向发财国家看齐，物流费用占整个ＧＤＰ的比率可以到达９％大概１０％，这一目标完成之日，也是中国经济团体竞争力极度强大之时。
　　物流企业应发明需求
　　物流业最终进进进十年夜产业名单是一种肯定，物流业的产业链条很长，这点与其他产业不一样。
　　金融危殆影响实体经济后，国际商业急剧下降，现在，中远物流的国际物流需求同比下降靠近３０％，海内物流需求的下降幅度也跨越１０％。今年年底，公司签订了一单国际物流条约，可是因为其资金重要，临盆缺乏，这个条约今年IT打消。类似的情况发作了良多，海内物流需求也有类似情况。
　　中国企业现在的物流需求，海内良多物流公司都可以满意。可是对物流企业而言，若何更多地发明需求，这是个题目。让客户可以感受到物流公司为它做的东西越来越多，物流营业范围化可以低落制造业成本，如许本领完成双赢。
　　中国物流行业的税负过重。希看全行业都能完成差额缴税，这是税基题目。税率题目，希看全行业全部物流运营活动的营业税低于３％。
　　中国的物流行业生长历史很短，尤其和发财国家比拟，气力还不敷强，要增强企业本身的生长和培植。

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